A ver, esto es pura difamación. El horario es de baja demanda, en los cuales las compañias privadas (no renfe) bajan los precios. Intentad hacer la comparación un viernes por la tarde o un domingo por la noche. Ya vereis que sorpresa.
Y por cierto, tambien compara dos cosas que no son lo mismo. En primera clase de Renfe te dan de comer. En el resto las gracias.
Yo es que como no tengo el nivel de sindicalista todologo que tienen expertos como Afra Blanco, o los diferentes integrantes del foro, pues que queréis que os diga, dejen de chuparse las pollas, porque esto es un servicio que pagamos todos, lo usemos o no lo usemos, y encima el billete sale caro. Pero como el ministro es socialista, pues hay que callarse.
[*7*] Eso y que ellas no tienen que soportar el coste de mantener el servicio en zonas que no dan beneficios, pero que no quita que el servicio sea NECESARIO, y que si por la iniciativa privada fuera, estarian totalmente aislados.
Lo que no ha hecho el facha de mierda que habla a medias como la mayoría de bobos que hay por aquí, son que esas empresas están dopadas y están vendiendo billetes por debajo de su precio real, perdiendo dinero. Cuando se carguen a Renfe, ya lloraréis viendo los precios que ponen. Se ha repetido mil veces en la historia la misma jugada y algunos hijos de la gran puta analfabetos aún no la veis. Y no podía faltar la rata de Pericoso, la de trabajar te la sabes?
A ver, que los precios de RENFE son altos, sí (para AVE sobretodo)
Pero tanto Iryo como OUIGO tienen que pagar un canon por pasajero a ADIF por el uso de las vías, ese Canon creo que ronda los 15 euros, depende de la ruta.
Es decir que en esos precios esas empresas están funcionando a pérdidas, una situación similar a loq ue hizo UBER. pretenden tener cuota de mercado, hacer que RENFE deje de dar servicio porque todo el mundo usa el suyo para luego en una situación de monopolio/oligopolio poner los precios que les salga de los huevos.
No os engañéis.
Y vuelvo a decir que el tren de RENFE debería de bajar de precio, primero cercanías (que ya tiene buen precio con las ofertas que hay) luego media distancia para que fuese asequible para todo el mundo y por último el AVE que no deja de ser un lujo.
Buscan destruir a Renfe aún yendo a pérdidas y entonces, cuando no tengan competencia, nos pondrán el billete a 200 €. Cómo ya ha pasado con Uber destruyendo al taxi en EEUU o miles de ejemplos, pero nada, los liberlerdos, anarcocapis y demás lumpen se creen que han descubierto el fuego...
[*10*] Sorpresa la que se pueden llevar si ven también los números de Ouigo, y es que vender a pérdidas lo sabe hacer cualquiera que tenga músculo económico detrás. Y aquí los subnormales super patriotas celebrando que vienen empresas de fuera a cargarse las propias, con artes que ya están denunciadas. Mucho subnormal en este país. No puedo poner link pero esto está publicado en lLa Razón y es fácil de encontrar. "Ouigo pierde otros 30 millones en 2023 en plena batalla con Puente por sus acusaciones de "dumping"
La operadora francesa de bajo coste acumula más de 100 millones de números rojos en sus tres años en España. Competencia se pone del lado de Ouigo"
Acabo de hacer la prueba para un billete de mañana y los precios son similares, varian en unos céntimos, y renfe no es la mas cara.
Este post es basura.
[*5*] Hombre pues justamente el que mas tarda es el mas caro... que me dices que el ave lo hace en 2 horas y el otro en 5 pues se entiende la diferencia
[*1*] Hola negativos!! O mejor dicho, aquellos que estáis a favor de que el gobierno incremente (a fondo perdido) en 525 millones el presupuesto de Renfe entre 2025 y 2029.
[*17*] Basura como la rata fascista que opina de todo y nada sabe. Encima diciendo que es un servicio que pagamos entre todos aunque no lo utilicemos. Sí hijo de puta, si lo utilizas, se utiliza para mercancías igualmente, para que a tu puta madre le llegue la medicina para el sida, rata fascista.
24 Comentarios