Pola de lena en sí es un pueblín, no merece la pena ahorrarse minutos para ese trayecto que muy poca gente utiliza. Debajo de esto debe de haber un chanchullo enorme. Qué vergüenza, ya ni se molestan en esconderlo.
En mi ciudad (Vélez-Málaga)el PSOE puso un tranvía de unos 4 km de trayecto. El tranvía se recomienda a ciudades a partir de 200.000 habitantes, en Vélez hay 70.000. Hoy en día no hay tranvía porque dejaba déficit de 1 millón de euros al año, y 40 de los 60 millones de deuda que tenemos son del tranvía. En estas elecciones ha vuelto a ganar las elecciones el PSOE(bueno en realidad no pero están gobernando en coalición) y quieren volver a poner el tranvia y que el déficit lo pague la junta de andalucia!!
[*4*] @carlosjfort soy asturiana y me conozco bastante bien toda la comunidad. No merece la pena para nada. En Asturias todo el mundo tiene coche ya que o vives en una de las ciudades y solo sales de allí para ir al pueblo, o vives en un pueblo en la montaña con carreteras de un metro de anchas. Conozco muy poca gente, por no decir nadie, que use los trenes para algo que no sea larga distancia. En resumen, esto es innecesario y se ríen de nosotros.
Es una zona bastante montañosa (por lo que veo en Google Maps), y además se tarda unos 34 minutos en Cercanías (31 en Regional o Alvia, de los que por cierto sólo hay uno de cada al día). Veo difícil ahorrar 9 minutos de viaje, sobre todo sin comprometer el servicio de Cercanías, ya que no tendría sentido tal servicio si la vía no pasa por las poblaciones.
[*2*] @paalous Yo no conozco la zona y sólo la he mirado en Google Maps. Me parece una inversión muy fuerte para el ahorro conseguido. Como mucho, sería un ahorro del que se beneficiarían los trenes de larga distancia con destino a Oviedo, Gijón o Avilés, pero no sé hasta qué punto compensa el gasto.
[*9*] @kira00 Yo creo que las líneas de AVE que se tenían que haber hecho de forma prioritaria son las Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia, Madrid-Alicante y Alicante-Barcelona, ya que serían las más fáciles de rentabilizar. Aunque también habría ayudado, y mucho, mejorar las conexiones de Cercanías y mejorar también los servicios entre las estaciones que son paradas de Grandes Líneas y las estaciones de su entorno en las que estos servicios no paran.
y luego inda intenta decirnos que es barato... con los costes que tiene ahorrar 9 minutos no quiero saber cuanto cuesta solo unir dos puntos... todo eso se cobra con los viajes que compra uno
[*12*] @gofres La cuestión es: ¿compensa gastar 1000 millones de euros para obtener una reducción de 9 minutos en el viaje? Una vez leí un caso sobre un programa de ordenador, resulta que se gastaron un montón de dinero optimizando un proceso para que el ordenador lo realizase en menos de medio segundo, y resulta que el usuario aceptaba que tardase hasta un par de segundos (que es algo más de lo que tardaba). Con esto quiero decir que hay que valorar hasta qué punto es necesario ahorrar ese tiempo. Cosa distinta es reducir un viaje de 4 horas a sólo 2 horas y poder competir con el avión (caso del AVE entre Madrid y Alicante, que creo que por eso es una de las líneas más rentables de AVE en España).
[*2*] Te estás liando. Oviedo - Pola de Lena se hace en cercanías. Este tramo sería para unir Oviedo con la variante de Pajares con Alta Velocidad. O sea, los 9 minutos se ganarían en los Gijón - Madrid.
[*5*] @paalous Esta historia es innecesaria. Pero estás equivocada, mucha gente usa el cercanías lo que pasa que si tú no lo usas no verás a la gente usarlo.
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